Jenson salió a boxes en la vuelta 37. Cambió los neumáticos por los principales y se reincorporó a la lid en 14ª plaza. Rubens paró poco después y salió de la calle de boxes justo por delante de su compañero, después de adoptar los neumáticos opcionales. Mantuvieron sus respectivas posiciones hasta el final de la carrera de 67 vueltas.
"Hoy hice un magnífico inicio de carrera, adelanté a tres o cuatro coches antes de la primera curva y logré conservar mi posición —comentó Rubens—. “Lamentablemente, fue entonces que Fisichella golpeó mi coche por detrás, dañando la parte trasera, lo que afectó al equilibrio del coche para el resto de la carrera. A partir de ese momento sufrimos una gran limitación por el rendimiento y el ritmo deficiente de los coches este fin de semana. Hicimos cuanto pudimos, pero no conseguimos abrirnos paso dentro del grupo".
El caso de Jenson fue parecido: "La carrera empezó muy bien para mí y me mantuve en el grupo de los diez primeros en la primera curva, después de una gran salida. La pena fue que los neumáticos opcionales que utilicé en la primera tanda no rindieron bien y eso me afectó en las primeras rondas. En la primera vuelta me adelantaron varios coches y a partir de entonces apareció granulación en las ruedas delanteras y traseras, lo que me obligaba a ir muy lento en las curvas y no me permitía competir en las rectas, para colmo con una gran carga de combustible. Después de calzar las gomas principales para la segunda tanda, el equilibrio mejoró mucho pero ya era imposible recuperarse y ganar terreno".
"Teniendo en cuenta que nuestro coche no es muy adecuado para este trazado, así como nuestro conjunto actual, sabíamos que sería una carrera complicada para nosotros, en especial por nuestras posiciones en la parrilla de salida —opinó Ross Brawn, Director del equipo—. Nos la jugamos al hacer salir a Jenson con las ruedas opcionales, pensando en conseguir una buena salida y un buen final en la primera tanda. En efecto, Jenson logró una buena salida y avanzó siete puestos, pero entonces apareció la granulación en los neumáticos y perdió toda la ventaja adquirida. Ese era el riesgo que comportaba nuestra estrategia. Rubens también realizó una buena salida, pero al parecer sufrió problemas con el equilibrio del coche después de recibir por detrás el impacto del monoplaza Force India de Fisichella. Como ya tenemos la mirada puesta en 2009, me temo que vamos a pasar dificultades hasta el final de la temporada, aunque el año próximo recogeremos los frutos de esta decisión".
Honda Racing F1 Team dispone ahora de poco tiempo para descansar en casa, ya que será necesario desplazar las 30 toneladas de equipo a través del Mar de China Oriental para acudir a la disputa del Gran Premio de China, que se corre el próximo fin de semana.