El FCX Clarity, que sólo emite agua, se presentó en una ceremonia celebrada en la cadena de montaje del Honda Automobile New Model Centre situado en la Prefectura de Tochigi, donde Honda además mostró los nuevos procesos de producción. Entre los usuarios experimentales destacan la actriz Jamie Lee Curtis y su marido y director de cine Christopher Guest, además del productor cinematográfico Ron Yerxa.
Honda ha creado una nueva cadena de montaje dedicada a la producción de los vehículos de pila de combustible en el Honda Automobile New Model Center, incluyendo los procesos exclusivos de este tipo de vehículos, como la instalación de las pilas de combustible y el depósito de hidrógeno. Honda Engineering Co., Ltd produce todas las pilas de combustible en Tochigi. En el apartado de la fabricación de las pilas de combustible, el equipamiento automatizado, diseñado en exclusiva, se ha presentado con el fin de asegurar una calidad de la máxima precisión, permitiendo la producción en serie de las pilas, necesitando varios cientos de pilas para cada una de las baterías de pilas de combustible. Gracias a estas iniciativas, Honda está llevando a cabo un proceso avanzado en el área de la producción de vehículos de pila de combustible, además de las tecnologías que incorporan y de las propias pilas de combustible, con las que están avanzando para conseguir su objetivo de disponer de un uso a mayor escala de los vehículos con pila de combustible.
El FCX Clarity se diseñó partiendo desde cero como un vehículo exclusivo de pila de combustible. Utiliza una batería de pilas de combustible totalmente compacta, eficaz y potente, denominada Honda V Flow. Gracias a su estilo dinámico y a una plataforma baja que se consigue gracias a la innovadora disposición de la pila de combustible, el FCX Clarity ofrece un diseño y rendimiento de la conducción superiores, además de un gran compromiso medioambiental.
Está previsto que las ventas del FCX Clarity comiencen en julio en EE.UU, mientras que en Japón empezarán en otoño. El plan de ventas combinadas para Japón y EE.UU. incluye unas decenas de unidades al año, y cerca de 200 unidades en tres años. Además, el FCX Clarity se mostrará durante la celebración del G8 Hokkaido Toyako Summit, que dará comienzo el 7 de julio, como parte de un grupo de tecnologías medioambientales avanzadas.
Fotos cortesia de http://www.hondanews.jp
Actualmente es imposible comprar un coche de emisiones cero, pero unos pocos privilegiados se sumarán a la reducida lista de personas que han conducido un coche de este tipo, por ejemplo Jack Nicholson. Los vehículos propulsados por hidrógeno sólo emiten vapor de agua por el tubo de escape, nada más.
Hay dos sistemas para usar hidrógeno en un automóvil. El primero es inyectar hidrógeno en los cilindros haciéndolo reaccionar con oxígeno atmosférico, se produce una reacción de combustión, el sistema usado por el BMW Hydrogen 7 o Mazda para sus prototipos. La otra alternativa es la pila de combustible, el sistema que usa este Honda y los demás fabricantes.
Una pila de combustible genera electricidad que se usa para mover un motor eléctrico. El Honda FCX Clarity alcanza 160 Km/h, y con 171 litros de hidrógeno tiene una autonomía de 570 kilómetros. De aquí a 2011 se van a colocar 200 unidades de este modelo, como anticipo a su comercialización general.
Los vehículos entrarán en flotas de leasing, primero en EEUU y tras el verano en Japón. Precisan de unas estaciones de repostaje especiales, y no llegarán unidades a Europa todavía. No es la primera marca que empieza una prueba de este tipo, ni la primera que hace, está el antecedente del Honda FCX I, un utilitario