La primera generación del Civic fue lanzada al mercado en julio de 1972. Inicialmente tenía una carrocería cupé de dos puertas, a la que se añadió un hatchback de tres puertas en septiembre de ese año.
Con un motor situado en posición transversal de 1169 cc de cilindrada y tracción delantera, el automóvil conseguía un considerable espacio interior dentro de sus comedidas dimensiones.
Durante tres años consecutivos, desde 1972 a 1974, el Civic recibió el premio al "Coche de Año" en Japón. En 1973, el Civic quedó en tercer lugar en la elección del "Coche del Año" en Europa.
Este ejemplar recuperado por Bob Boileau III , perteneció a su padre que había sido durante mucho tiempo corredor de autocross y de circuitos con un Mini Cooper de 1964.
Pero cuando los Civic 1.2 estuvieron disponibles en América, él adquirió uno en el concesionario Honda-Dobbs en Memphis que el mismo prepararia.
Bautizado como Tokio Joe,su preparador derrochó muchas genialidades en esta preparación, como por ejemplo el cambio del los frenos delanteros por un Kit trasero de un Civic Wagon del 75,su motor gira a mas de 10.000 rpm.
Hace 3 decadas que padre e hijo decidieron guardarlo en un garaje, el pequeño 1.2 resurge ahora 30 años despues como si el tiempo se hubiera detenido.
Tal y como prometió a su padre volvió a rodar en los circuitos pilotado por el,antes de pasar a otras manos.
Tom Elliott, jubilado recientemente como vice-presidente ejecutivo americano de Honda y Boileau se conocían bien y, antes de su muerte, Boileau arregló con Elliott transferir el coche al cuidado de Honda.
Tokio Joe es ahora admirado por el personal de Honda en una colección privada.
